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低油耗汽车轴承发展史

🃏是因为轿车的联轴器框架简易,美观对比通常并不凸显。当然,仔细观察不难得知20时代80时代到目前为止的的联轴器能力特证之路可得知:在茶叶市场供需预期效果下,的联轴器的最基本耐腐蚀性仍在随时趋势前景。文章了解了轿车的联轴器(深沟球的联轴器、圆锥形滚子的联轴器)能力在低油耗(低扭矩)地方的新型趋势前景。


1 车轴承型号不断发展历程

1.1 深沟球的轴承

ꦆ为够满足高效率的层级全自动变化器和无极调速箱变化器的市面 需要量,首要用来变化器的深沟球联轴器的工作已取得不断改进,有高速比和低扭矩的采用。電動车辆的带动伺服电机联轴器除还具有紧身化、轻评定、长动用使用年限的耍求外,也要面对内似的的技术耍求。


🗹能够板材、热净化处理、内部的设定数据的发生变化或者像封严、持续架、进行润滑处理脂的优化(图1),实行低扭矩的符合要求和紧身化、轻批量的设定。

图1 深沟球联轴器下列不属于特质

ꩵ有差异 类形深沟球轴承型号套的组成部分和效能优点见表1。按照相当转距,自上世纪经典80 朝代的话深沟球轴承型号套的技术性史如图甲图示2图示。

表1 深沟球滚柱轴承的特色

图2 深沟球轴承型号的成长 变化

🏅换挡器用深沟球滑动滚柱滚柱轴承一般而言是没有带防灰盖或密封性盖胶的立式滑动滚柱滚柱轴承。不过,阶段用于接觸式密封性盖胶(LU/LH密封性盖胶)来可以防止硬性异物感破坏防锈油从而导致滑动滚柱滚柱轴承适用生命周期消减。

🌠因为填料封严拖拽性能的干扰,遇到式填料封严的联轴器套相对的立式的联轴器套存在更强的电动机扭矩。往往,立式的联轴器套基本适用在低电动机扭矩是关键因素耍求的的场合。材质和热进行处理技能的改进建议使的联轴器套在残留物注入的生态环境因素下存在更长的适用质保期。


🔯新研发项目管理的LE胶封胶隔绝调整了胶封胶隔绝村料和胶封胶隔绝唇结构特征,在要确保胶封胶隔绝特点的与此同时可得到 低力矩。以下调整使LE胶封胶隔绝在油加脂因素下的力矩和非接受式胶封胶隔绝同一个低。


1.2 锥体滚子轴承套

꧃换挡器或差速器用圆锥体滚子的轴承型号比深沟球的轴承型号兼具更好的规划构思原子。以至于,对这样规划构思基本参数的很多性能特点来探寻。除此之外低力矩外,建筑材料及热外理的不断改进也保证 了长运行使用期(图3)。

图3 圆锥体滚子滑动轴承还有其亮点

𝄹当页谈话了内层结构开发和的资料/热净化加工的调整方案向更低扭矩的塑造。想要调整方案内层结构开发,形成了ST编,借助调整方案滚子移动特点来变大扭矩。这关键借助内圈挡边的特别的的样子及精加工来保持。在的资料/热净化加工调整方案这方面,以渗碳钢板为基体参与了特别的热净化加工。随着这类特别的热净化加工技术设备增强了导辊表面层残渣奥氏体,能控制不断增加应用生存期。密集化应响扭矩的计算公式结局右图4下图。

图4 圆锥形滚子轴承型号的成长 变革

随着内/外圈滚道微曲率(凸度)的改进,并将该技术与其他材料/热处理技术相结合进行产品开发,得到了ECO-Top 系列。此外,改变钢制保持架设计可显著降低润滑油的搅拌阻力。在最新系列中,汽车用ULTAGE圆锥滚子轴承通过凸度设计改进和建立批量加工技术,满足了近代混合动力/电动汽车(HEV/EV)轻量化和紧凑化的应用需求。ULTAGE®是NTN结合了“ultimate”(精益求精)和“stage”(系列轴承用途多样化)为轴承命名。此外,ULTAGE®也是NTN以其行业领先性能而闻名的新一代轴承的总称。


🐼凡此种种,依托于环球可购买到的滚柱轴承套钢,定制开发了长人类平均使用时间热处置“FA工艺流程”。与规格款型相较于,ULTAGE圆锥形滚子滚柱轴承套达到了更长的施用人类平均使用时间和不错减掉的起动转矩(图4)。如稍后涉及的学习承载力分布范围整合等优化,利于减少人类平均使用时间。


2、下新一批新汽车滑动轴承说明

接下面来说低油耗货车用下那代深沟球联轴器和一览表的开发的锥体滚子联轴器。


2.1 极低静摩擦填料密封球轴套

ꦗ为严防加速器润化油中会存在硬塑硬物的一些恶劣生态生成联轴器施用使用年限影响,一般是运用排斥式抽真空来增加抵触硬物(如出自于齿轮传动的砂轮)的力量。或许,犹豫抽真空的拖动风阻,排斥式抽真空联轴器兼有大的起动起动转距。LE抽真空SEO了抽真空形式和建筑材料,在保证质量排斥式抽真空目的的与此同时构建低起动起动转距。种抽真空成功失败地影响了起动起动转距,增加了限制线效率。LE抽真空进行设计在抽真空唇拖动行政区域的造型(半圆形形)微凸面(图5)的楔形气压调节作用,有利于抽真空唇与内圈拖动表面上左右生成像流体一样润化油膜来构建哪些目的(表2、图6)。

图5 特低静摩擦力封口球滚动轴承的特征


已开发产品的特点为:

1)与相处式封密比较,转距减慢80%上面;

2)搭载高线运行速度≥50 m/ s;

3)严防有危害性的残留物的倾入。

表2 可靠性试验要求

图6 的轴承热度与惯量的相关

2.2 二手车用ULTAGE锥体滚子轴承套

♊齿轮加速箱系统的(如加速器和差速器)用圆锥形滚子联轴器除非兼备长的使用质保期和低扭矩外,还需要小而轻。


൲以下简介汽车行业用ULTAGE圆锥形滚子翻滚滑动轴承,其享有优异的的承重程度和转数特点,并选用稳定的凸度优化提升技术设备,以最好残留量地改善翻滚滑动轴承翻滚困倦使用期(图7)。

图7 车子用ULTAGE圆锥形滚子轴承套的结构特征

与常规产品相比,开发产品的特点为:

1)优等的承载专业能力专业能力

• 通常电机额定功率动荷重——1.3倍;


2)长使用的平均壽命(与总体额定的平均壽命比较)

• 的标准滚针轴套(滚针轴套钢、高频淬火解决)——2.5倍之内,

• 高功能表型(FA的工艺)——3.8倍之内;


3)优良的转动速度功能

• 许用发动机转速提升约10%;


4)可以歪斜角(偏斜量)

• 不可以倾斜角角——明显4倍。


▨锥体滚子轴承型号型号型号运转触碰领域的触碰刚度较大化,并在滚子上用到个性化凸形增大触碰领域边角处过大的刚度(边角超载负荷)。燕尾导轨力矩断面触碰刚度分布不均点计算的实例长为8如下。现在ULTAGE锥体滚子轴承型号型号型号在小汽车上的操作,的使用用到个性化凸形缓和触碰领域的边角超载负荷和平均整体化触碰刚度分布不均点,不断提高轴承型号型号型号的使用生命。


ಌ除外,犹豫相处弯曲压力均布提供的长应用实用期限相应,在雷同应用实用期限下,轴套套可构思得更小、更轻。与标准单位轴套套差距,在提高应用实用期限和相处弯曲压力明确的同一时间,应用狭窄、轻量的构思会让轴套套自动运行转距缩小60%(图9)。

图8 燕尾导轨碰触载荷分布不均

图9 的轴承传动比比

𝔍在泄漏电流试验报告中,其泄漏电流为准则滚动轴承的1/3,否认了其适宜的卡死抗力,图甲10如下图随时。图甲7如下图随时,推广了挡边和滚子端口样式形态,有了适宜的卡死抗力。

图10 卡死抗力检测(温度检测)


3、开始语

ꦐ从降低惯量的的视角回顾过去了新汽车的轮毂轴承的开发技术史。所谓很久经由各式各样技术工艺开发技术,发行前瞻性于市場的需求量的好产品,工作计划积极应对即将迎来光临的更严格要求且尽快波动的的需求量。想让能仍然影响力社会的,烦请在完美追求更环境保护、更尊贵、更合理的下代人新汽车的开发技术中均做的影响力照样没法或缺。

(参考使用文献资料略)

ꦍHistory of Development of Bearings for Automobiles Aiming at Low Fuel Consumption

源头:NTN TECHNICAL REVIEW,2019(87):50-54.

原作者:Takashi YASUNISHI

译为:奚强  校对:赵志晓

调整、字体排版:滚动轴承杂质社


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