运转滚柱滑动滚针轴套扭结构力学仿真🉐模拟可不可以推测🅠几种操作下的碰到角、承载包括球的角快慢权重。可能运转滚柱滑动滚针轴套中球锻炼的三维图性毋庸易测量，差距滚子滚柱滑动滚针轴套，球滚柱滑动滚针轴套跑偏的试验报告研究分析较少。

国外学者主要通过磁化滚动体、光学等策略量测持续架时速，监测方案精密体或持续架的易滑倒率。文献[7]最早通过测量由磁化球引起的磁通量变化研究角接触球轴承在推力载荷下球的运动，得到球的角速度与 ZF_c/F_a 紧密相关，当 F_c/F_a >0.1时，球的角速度与 Jones 套圈控制理论预测值的偏差非常明显，球的滚动轴线发生歪斜，说明非惯性系效果(陀螺图片载荷和离心法力)出现了球自拐弯访问速度使用的变幻，然后产生球公转访问速度较低。文献[12]将保持架加宽，在靠近保持架端部的轴向和径向平面内布置位移传感器测量保持架的三维运动和转速。文献[28]开发了一种利用光学装置测量球滚动轴方向的技术，可对球轴承运动学进行评估。文献[29]在保持架上安装金属薄片，利用磁传感器测量保持架的转速，并利用该试验装置测量了润滑剂减少(乏油)对保持架整体打滑最小预紧力阈值的影响。文献[30]中介绍了使用放射性同位素探测轴承的打滑，在保持架上固定钴或铱(Co-60，Ir🅠- 192)丝放射源，利用反平方律(即传到某点的放射性强度反比于放射源至该⭕点距离的平方)原理测量保持架的转速并计算出打滑率。采用放射元素测量保持架转速的设备复杂，价格昂贵，且放射性物质有危害性；而磁电感应法只适用于中低速轴承保持架转速的测量，运行使用范围感受到的限制。

国内学者主要通过测量保持架的转速计算打滑率，以此反映轴承的整体打滑情况。保持架转速的测量大多通过电涡流传感器、力敏传感器及磁电式、光电式和光纤光电耦合式数字测试装置。文献[31]利用电涡流位移传感器测量轴承内圈和保持架的转速，可用于高速轻载工况。文献[32]将微型应力传感器贴于轴承外圈滚道处，通过检测随保持架公转滚动体的离心力对外圈的压应力脉冲实现航空发动机轴承保持架转速的测量,能够检测轴承平均打滑率和瞬时打滑率。文献[33]利用光纤传感器测量滚动体的通过频率，根据所有滚动体公转速度的平均值计算保持架的转速，光纤传感器具有对电磁干扰不敏感，灵敏度高，测量频带宽等优点。文献[34]利用超声反射原理测量滚动体通过频率和保持架转速，与传统光学测速方法相比，超声测速方法不需要对保持架做特殊处理，且对油雾环境不敏感。

论文资料[35-38]采用快速路照像机对暖机的增加良好架顶端连续性摄影照片𝐆，要根据增加良好地上标上点地点，在彩色图像加工梯度下降法收获增加良好架的时速，不应该对增加良好架做每调整，对的环境不的敏感，可简单测定增加良好架在径向平面图内的自行车运动和时速，但🍌受照像机摄影声音频率的减少，不支持于快速路工程。

近些年，国内部因素和外历史学者既然可能应用其他步骤数据监测工作体和控制架的瞬时或的平均滑链率，但面对特种承载能力(如高、变承载能力、变带速等状态)下滚屏体和保证架的带速测定，仍需进的一步钻研。

5、以防止打滑的现象的预紧力认定

调查球滚针轮毂滑动轴承抱死的必要性是才能减少或预防抱死，可以不断增加滚针轮毂滑动轴承利用使用时间，提高了稳定性。跟据这些对球滚针轮毂滑动轴承抱死学说和检验调查的细化，影晌球轴承型号跑偏的环境因素涵盖：构造(球径、球数、排斥角、沟曲率、坚持架腐蚀痕迹)、工况法(荷重、时速、溫度、时转化)、加脂情况(加脂情况方式英文、加脂情况剂因素、拖动的身材曲线)等。那些基本要素对滚柱轴承型号跑偏的反应基本原理错综复杂，另外不同的基本要素之間又有耦合电路，先要按照变更单基本要素以减少滚🦄柱轴承型号跑偏。

工程实际中预防轴承打滑最常用的方式是施加预紧力。对轴承施加合适的预紧力，一🗹个人面可以防止轮毂滑动轮毂轴承型号打滑的现象，大大减少振动产生热量和损坏，上升轮毂滑动轮毂轴承型号使用的生存期；另外一个个人面，轮毂滑动轮毂轴承型号预紧力干扰旋转叶设计的支承弯曲刚度和具有频段，以此干扰轮毂滑动轮毂轴承型号–旋转叶设计的运转学反映。对不相同应用领域生产，表1归纳总结了避免止球滚针轴承抱死为目标值的世界上最大预紧力这些定的办法。

表1 避免球滚柱轴承易滑倒最窄预紧力真实定措施

Tab.1 ꦿMeꩵthod for determining minimum preload to prevent skidding of ball bearings

仍然在现实适用软件生产下可能会会并且会存在哪几种抱死，需按照不相同的的划屏规则来确立好相关的的预紧力，而由于不相同的抱死规则来确立好的预紧力有可能会会相差太大非常大的，需运用轴套的适用软件生产来确立好。已经探究体现了，由拖动拖拽总则来确实的预紧力应该高于由陀螺图片拖拽总则来确实的预紧力；而从扭矩学思想观点看，能受扭力承载力的球滚动轴承型号中陀螺玩具旋转不易避免出现，故障的要点是太大的旋转强度不置于对滚动轴承型号引发影响。文献综述[5]对於有差异载荷下的易滑倒探索进展实施了较多方位、深入基层的了解，并对有差异载荷不同推论了可以防止拖动旋转、陀螺图片图片旋转、大体旋转或者变速器旋转的法规，哪怕表格函数推论中制作了大多猜测，将工作效率快的1%作明显禁止旋转效率快，更有效还有待于进十步的实验室检测核实，但其探索结论为市政工程应用领域给出了有实用价值的对比。Hirano 法规是鉴于实验室检测拟合曲线的表格函数，这其中其中包含了或许发现的拖动旋转和陀螺图片图片旋转，具备有很大的明确性，但其表格函数不会选择轴承润滑油元素的影响。Hirano 公式简单，使用方便，目前在理论研究和工程上应用比较广泛。Boness 经验公式是通过计算机模拟建立不同工况下轴承不打滑所需最小载荷的通用表达式，包含了拖动滑动和陀螺滑动，并考虑了润滑剂黏度的影响，具有一定的可靠度。目前，不少研究者通过来考虑保养剂牵引机（拖动）耐磨性的的轴套牵引流体力学模型模拟判定联席荷重和换挡工程状况下的轴套预紧力，得到保持架转速比(保持架转速与套圈转速之比)或打滑率随轴向预紧力的变化，根据转速比或打滑率达到稳定时的拐点确定临界载荷。但由于动力学模型复杂，考虑因素较多，计算量大，大多仅限于理论研究，工程应用还有一定的困难。

6、论证与设想