轴套湿润脂使用的水温的“城市信号灯”慨念

 ꧅ 所有润滑脂产品在设计时都考虑到工作温度的范围，如果温度太高，润滑脂将会软化变稀而丧失稠度和/或发生剧烈的氧化；如果温度太低，将导致轴承的启动转矩非常高和/或润滑脂分油很低，这可以用交通灯概念的图1和图2来说明。低温极限(low temperature limit ，LTL)是润滑脂能够使轴承毫无困难地启动时的最低温度；高温极限(high temperature limit ♔， HTL)是由润滑脂稠化剂决定的，对于皂基润滑脂来说，是由润滑脂的滴点决定。滴点温度表明，温度高于滴点时润滑脂的稠度损失是不可逆的，润滑脂将变为液体。不建议润滑脂在低温极限和高温极限之外工作（图1和图2）.

图1  出行灯理论依据

图2 球轴套型号和滚子轴套型号的高温与进行润滑处理脂使用时间的相互影响，球轴套型号在冷藏下有较长的使用时间（起源：SKF）

  在地温功效重力(temperature performance limit，LTPL)和高温环境稳定性人体极限(high temperature performance limit♏，HTPL)之前的摄氏度区间，防锈脂能可以信赖地发挥作用其特性特征，一般反映在油膜变成工作能力、分油特性、空气氧化反应传输速率、流转化等。基础理论油运动粘度、防锈脂表观运动粘度、空气氧化反应、的防锈脂特性行为 出“Arhenius”成绩。即防锈脂的的耐腐蚀性与湿度或多或者少地成平均值的关系。这样在浅绿色环保的湿度部位，防锈脂壽命也成绩出“阿伦尼乌斯”成绩，这样在浅绿色环保湿度部位就可以合理化地分折防锈脂壽命。在高摄氏度的耐腐蚀性超凡湿度( HTPL)与气温上限( HTL)左右的黄白色温因素地方内使用，防锈水脂年限会很短。超低温地方也具有着黄白色温因素地方。

♕  极限临界温度的确定是通过润滑脂的试验来测定。高温极限由润滑脂的滴点决定，低温极限由润滑脂的低温转矩和分油性能确定。绿色区域可通过润滑脂寿命试验确定，边界温度(LTPL和HTPL)由出现明显Arhenius行为变化的临界点来确定。McCusker建议，选择最高工作温度的准则是不得高于滴点以下55 ℃。标准润滑脂的指导原则如图3所示，但无论如何，都强烈建议要遵循润滑脂产品具体的技术规范和使用说明。大多数轴承制造商都在他们的产品目录中对具体的轴承润滑脂的温度范围进行了规定。

图3  Smith和Wilson提到的保养的脂质保期是环境温度因素的函数公式并且 的标准保养的脂的环境温度因素标准

  当然，也会用其他方式 来判断研磨脂的食用温暖，如分油、流性质发生变化和抗防氧化作用的校正报告单等。

 名著比较适合

ꦏ 笔者Piet M.lugt医生是具备坚实的耐摩擦化学反应图片背景和滚动滚针轴承设计方案科学合理家，是各国非常大滚动滚针轴承各个企业SKF水利研发学校的专业教授。文献中检索了640篇先生发表先生发表的滚动轴承防锈脂论文，近乎涉及2013年早先环球整个该方面的科学研究重大成果，对联轴器润滑系统剂脂的润滑系统剂技术应用传染有划里程碑式的含义。

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