散文出自:知识点学校 网损失排版: 北京滚动轴承 阅读量: ꦿ 刊发期限:2021-12-16 11:11:25 🌜
NTN联合开发管理轮毂轮毂滚柱滚动轮毂滚动滚针轴承小于40年,汽车行业轮毂轮毂滚柱滚动轮毂滚动滚针轴承的卖场占额占比例也更大,前球王会 的介绍英文过该工厂轮毂轮毂滚柱滚动轮毂滚动滚针轴承的发展方向的过程,当中第5代低滚动磨擦轮毂轮毂滚柱滚动轮毂滚动滚针轴承Ⅲ是近一两年联合开发管理软件的推出,从而处理低滚动磨擦扭距的的要求,实现湿润和封闭高技术的加强,使低滚动磨擦轮毂轮毂滚柱滚动轮毂滚动滚针轴承Ⅲ与常规性物料相对,力矩减减少了62%。接着全面的介绍英文低滚动磨擦轮毂轮毂滚柱滚动轮毂滚动滚针轴承Ⅲ在湿润和封闭上做下哪种提升。
1、低电动机扭矩轮毂滚动轴承说明
1.1 轮毂轴套的架构和关系传动比的条件
第三代轮毂轴承型号的机构举例如图甲下图1下图。
图1 第4代轮毂轮毂轴承的组成实例
轮毂轴承的转矩由轴承的滚动阻力和密封(外部密封和内部密封)的滑动阻力组成,各占约50%。影响轮毂轴承🐓转矩的各种因素如图2所示,各种减摩技术包括:优化轴承结构参数、改进轴承内部润滑脂来减少滚动阻力;改进密封橡胶材料、优化密封结构和📖密封过盈量来减少滑动阻力。
图2 轮毂轴承传动比的干扰情况
1.2 低出现摩擦轮毂的轴承的演进
为减小电动机扭矩,NTN的轮毂滚针滚动轴承已演化过程为低滑动摩擦轮毂滚针滚动轴承Ⅰ,Ⅱ和Ⅲ。演化过程慨况见表1,ꦐ相相对于规范化食ඣ品的电动机扭矩增加表示动作的词图3如图所示。
表1 低出现摩擦轮毂滚动轴承的衍变
图3 扭矩缩小的壮大发展
与常规产品相比,新开发的低静摩擦轮毂滑动轴承Ⅲ的力矩减变小了62%。通过应用之前开发的技术参数和新开发的润滑脂(改进了低摩擦轮毂轴♒承Ⅱ的内部润滑脂)🐟来实现转矩的减小。
2、润滑液脂的的开发
2.1 新滑润脂的技能规范要求和技术水平参数指标
对轮毂轴承型号的的内部光滑脂除过标准低耐摩擦外,还标准拥有下面实用功能:
1🏅)在轮毂轴承套的承载能力、环境温度和转数经济条件下利用给予适足油膜和制止卡咬,于是保持稳定长操作平均寿命;
2)冷藏下不错的抗微动磨损情况效果;
3)好的的防锈化性和防水层漏性。
依据上述所说规范要求,新光滑脂的技術性能按表2的构思确保。
表2 新润化脂的规划设计策略
2.1.1 在保持轴承使用寿命的同时减小摩擦
球与沟道之间的滚动接触点也包括滑动的因素。因此,采用低运动黏度和小拖动系数基础油的润滑脂来减小由滑动引起的摩擦。
当光滑脂基本知识性油移动粘稠度降低时,油膜不足之处的危险 新增,这样的取舍水平,或许会引致沟道挤压伤。当轴套水温提升和光滑脂基本知识性油粘稠度进两步降低时,在方法重载水平下尤需留意。利用兼有小拖动标准值的知识基础油抑制轮廓不断升温,以保证大量的油膜它的厚度和高黏性系数。增强抗蒸馏性和抗阳极氧化性,保证在载重区域环境的太久润滑剂🥃性,使其选用生存期一样或强于常规检查成品。
2.1.2 温度低下的抗微动有损坏机械性能
新制作业的工程车辆在企业公司翻斗车勤奋努力行长途汽车运送时,轮毂联轴器的沟道与球范围内会发生小高频振动。如同4中的下箭头一样,激振会推压出沟道与球相互之间的加脂脂,引起黑色金属材料与黑色金属材料碰触,影响微动损伤。在🉐润化脂近于零变硬和外流性下降的恒温的条件下,微动损坏更很深。在这款原因下驾驶者此车能够会引发出现异常声。
图4 产生微动划痕的差向异构
为了确保润滑脂在低温下的流动性,采用了低倾点基础油,并对增稠剂和添加剂进行了优化,从而提高了低温下的抗微动磨损性能。
2.2 测评经过多次实验发现
安置新润滑剂脂且除掉有带橡胶材料唇的密封圈件,对轮毂滚柱轴承去了传动比测试。
最终如图图甲ꦬ中5图甲中。与常规的物料(一开始的第四代轮毂联轴器)好于,扭矩大于比达标56%,验正了整改联轴器内部𓆏人员防锈水脂后减低运转水头损失的疗效。
图5 转距校正(温度)
还开展了可信性ꦫ好评试验台报告,以验正必需的模块,见表3。自动填充新防锈液脂的联轴器套无法了试验台报告活动的所以设计规划总体目标,实现了了联轴器套内部组织防锈💛液脂应当求的所以模块。
表3 的轴承內部润滑的脂牢靠性评介应力测试
注:1、转弯载荷:0.6 G;2、转速条件:车速200 km/ h;3、-20 ℃环境下的微动磨损试验。
3、封闭的设计规划
第三代轮毂的轴承常规🐽检查密封带性胶隔绝和低耐摩擦密封带性胶隔绝用的其他密封带性胶隔绝和室内密封带性胶隔绝的节꧃构对比图如下图6所显示。
图6 常用良好的封闭性和低矛盾良好的封闭性的组成
一般用3个接触唇确保必要的保护,以防止泥水渗入。而低摩擦密封使用较少的接触唇来进一步减摩。通过引入迷宫结构和精心设计唇形来避免由于减少密封唇而导致的耐泥水性降低。
减小摩擦不仅是由于结构,还由于具有低摩擦因数的橡胶材料、唇接触表面的优化设计和唇部用脂。与常规产品相比,这些产品的密封转矩减小了70%,如图7所示。
图7 密封圈转距试验报告(温度)
4、低摩擦力轮毂联轴器Ⅲ
将新建发的轴套保养脂与低撞击密封相运💧用,该轴套的转距就比如图8如图是。能够削减拖拽压力降以其内层封密和静态封密的拖拽压力降,轮毂滚针轴承的转距🎃减变小62%。
图8 轮毂滚针轴承的力矩比例子
轮毂轴承套具体功能性标准的性能参数测评如图甲如图9如图。
图9 的性能评测图
结果表明,开发产品在所有功能要求上都等同或优于常规产品。由于该开发产品在低温下的抗微动磨损性能有了显著提高,因此在更恶劣环境下也会有更多应用。此外,低摩擦轮毂轴承Ⅲ可以通过缩小许多预载重範圍来降低和🎃安稳电动机扭矩,从而降低预载荷累计。
(参照医学文献略)
Low Friction Hub Bearing Ⅲ源于:《NTN TECHNICAL REVIEW》,2019 (87):63-67.
小说家:Makoto SEKI
译员:李博璐 校对:顿亚坤
整理出来、文章排版:轴承型号自媒体社
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