将淬火工件由常温继续冷却到更低的温度，使残余奥氏体转变为马氏体的热处理操作称为冷处理。冷处理的目的是为了提高钢的硬度和耐磨性，稳定工件尺寸，主要用于轴承、工具以及部分渗碳件等。

一般把钢铁材料经过普通的热处理后进一步冷却到摄氏零度以下某一温度(通常为0～-80℃）的处理方法称为普通冷处理或冰冷（subzero）处理；而把低于-130℃以下(通常为-130～-196℃)的冷处理叫做深冷（cryogenic）处理，深冷处理又常称为超低温处理。

深冷处理是将被处理工件置于特定的、可控的低温环境中，使材料的微观组织结构产生变化，从而达到提高或改善材料性能的一种技术。被处理材料在低温环境下由于微观组织结构发生改变，宏观上表现为材料的耐磨性、尺寸稳定性、屈服强度、抗拉强度等方面的提高。💟应用行业包括航空航天、精密仪器仪表、摩擦偶件、工模具、量具、纺织机械零件、汽车工业和军事科学等领域。深冷处理可以使得赛车、摩托车、轮船、滑雪撬、小型赛车等上的发动机零部件的使用寿命大大延长。

冷正确处理的操作过程

钢奥氏体化加热后淬火到室温，奥氏体会转变为马氏体，使钢的硬度和强度明显提高。钢淬火冷却时奥氏体要过冷到一定温度才开始转变为马氏体，此温度称为马氏体开始转变点(Ms)，降温到更低的一定温度完成马氏体转变，此温度被称为马氏体终止转变点(Mf)（图1）。钢的碳含量、化学成分、奥氏体化加热温度等均影响奥氏体转变为马氏体，特别是对于高碳铬轴承钢，淬火热处理后一定存在部分残余奥氏体和残余应力，对零件的使用性能会产生一定的影响（过多的残余奥氏体和残余应力导致尺寸不稳定、容易产生磨削裂纹等）。冷处理能使钢中奥氏体进一步转变为马氏体，并能改善钢中残余应力的分布，析出更多的细小碳化物，从而起到弥散强化的作用，对无相变材料能使晶界发生畸变，从而增强基体性能。

图1 钢中马氏体开始了和中止演变高温和含碳量的关联

滚动轴承钢的冷清理

有关轴承钢冷处理的研究也非常多，包括GCr15钢、航空高温轴承钢、渗碳轴承钢等，除了在韧性方面有所降低之外（冲击韧性降低，最高降低21%^[1]🗹），几乎所有的研究都表明了冷处理的诸多优点：残奥降低；硬度提高；耐磨性提高；抗拉强度提高；细小碳化物析出，疲劳寿命提高等等。

例如：文献[2]对一种以马氏体为基体的航空轴承钢（Cr-Co-Mo系高温轴承钢）开展了真空低压渗碳及渗碳后热处理工艺研究，试验结果表明，试验钢经过“渗碳+淬火+深冷+回火+深冷+回火”后，得到了良好的组织性能，残留奥氏体得到有效的控制、网状碳化物得以消除、硬度梯度平缓且无“低头”现象。通过马氏体相变、碳化物的析出使得试验钢的表面硬度相较于退火态初始硬度提高了20HRC。

渗碳热净化处工院艺

𒉰论文资料[3]科研了渗碳轴承型号钢G20Cr2Ni4A经渗碳、分次调质及的不同條件的深冷办理后运动学性能指标：跟着深冷办理時间的加长，残存奥氏体含碳量急剧下降，渗碳层的的表面对抗程度得到加强；也深冷办理可加强其产品的拉伸程度程度，下降渗冷轧钢的突破功。

几一些问题的讨论

1）残渣奥氏体水分含量

📖滑动滚针滚柱轴承钢中残存奥氏体的分量要据其当兵必备水平（选用工作）来不平衡量，对面积精准度、耐腐性要高，应该需求冷进行净化处理等工艺程序坚持原则的控制奥氏体的分量。GB/T 34891—2017《运转滑动滚针滚柱轴承 高碳铬滑动滚针滚柱轴承钢加工零件  热进行净化处理技巧必备水平》规范的淬回火后的残存奥氏体分量见下表。

表E.1  联轴器组件通常回火后的稳定度奥氏体含铁